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90%的二手车评估师都没学到这门技术
验车帮   2017-05-07 22:05:45

很长一段时间以来,网络上流传着一句话,“不上架的检测就是耍流氓”大家对此也褒贬不一,对于不懂车的小白来讲,他们甚至认为“上架检测”是杜绝买到事故车的救命稻草!


实事真的如此吗?

我作为验车帮的一名职业验车师,想从自己多年实战检测的经历与效果方面来跟大家浅谈一下。

1: 没有举升机,照样看底盘

看底盘作为静态检测的一环,是因为个别部位我们无法通过车身上围查看到,譬如发动机油底壳、气门室盖是否漏油,半轴油封、减震器、球笼胶套是否漏油液等。一句话总结:主要查3漏,其次看剐蹭、最后看换件。


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可以借助手机拍照,或是前轮开上台阶或者压上两块砖的高度就可以看到。

2:你看到的可能都是假象

有些车辆是需要通过热车试驾一段时间,才会出现油滴现象,才可能感受底盘悬挂是否松垮、异响等,为此,验车帮公众号在2017年2月16号发布文章“很多人检测底盘都不知道先做这个动作”,指的就是道路检测。


由此可见,大部分认证检测机构都可以轻松检查底盘,但对于路试检查就寥寥无几,特别是那些电商平台,一天一评估师要查数十台二手车,不仅没有时间,而且路试对驾驶技术也有一定要求,所以我经常说,没有车的验车师不是合格的二手车评估师。

3:车是买来开的,不是拿来看的

这个道理谁都知道,我就不对此进行赘述,从我们过去这么多年的经历也印证了,但凡买到问题车的一定是在使用过程中发现问题的。


特此申明:寥寥几段话,描述难免周祥,但我对自己的检测结果负责,不予大家做任何口舌之争。


90%的二手车评估师都没学到的技术

接下来,跟大家简单分享路试检查与技术要领:

1:路试有风险

凡行车制动、驻车制动失效和应急制动系统存在故障的车辆禁止路试检测,加速测试需运行至正常工作温度;


2:明确试驾目的

对发动机、变速箱性能进行道路检测,通过行驶环节有助于感知车辆的加速、匀速、滑行、刹车、减震器、转向机构、底盘悬挂等技术状态有一个整体的判断,缺失这环,你有再多的检测项目也是白搭!


3:启动准备

检查脚刹与手刹,观察发动机转速表、加速仪表指针是否正常,方向盘自由行程是否正常,摆动变速箱档杆、感受各个档位是否清晰(若变速杆圈度或摆动幅度较大则定位销可能失效)、达到正常工作温度,准备起步。


4:路试内容

先进行加速与制动性能检查等,变速箱与发动机的工况检测,底盘悬挂的道路检查等;

再进行强制降档试验、发动机制动作用的检查、失速检测等等;

最后进行驻车观察地面,听声音、闻气温、测温度等等。


至此,唯有通过道路检查的,才能有效、准确地反应一部二手车的真实技术状态。


请记住:不路试的检测才叫耍流氓!

即便需要上架检测,也一定是先路试!!

 
 
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