作为一个man或者lady，我想你都会有想过能拥有一台属于自己的“跑车”。不知道你们有没有，反正我是有的。
今天要检测的主角车辆的既定主人曾经也是有过这么一样的梦想，并且在今天通过自己的努力实现了！
所以这里大师兄希望大家和我一样，梦想还是要有的，万一咱实现了呢，虽然账上只有2500！
今天我算是很荣幸，能帮这位小哥检测了他的梦想之车。
废话不多说，我们来看今天的被检测主角到底是什么样的！
骚气的外观
一台售价18万的奥迪tt。12年上牌。表显：六万公里！
内饰成色不错，棕色皮座搭配这个黑色内饰你们觉得怎么样？我是有意见但是咱也不敢说啊！
作为一个检测师，我的原则是少说话，认真多干事！所以，不管什么车咱都必须认真盘他！
铭牌
11年6月出厂的车辆，12年2月上牌，对于进口车来说这个库存周期不算库存车！正常上牌，车辆保险和年审时间都到2020年2月，车价较贵的车辆如果带保险出售尤其是较全有商业险的情况下对于买家来说还是很有性价比的，毕竟一个保险几千快，钱也不是大风刮来的！我的原则能省则省！
绕车一圈下来发现轮毂刮伤严重！
轮毂刮花
右前门玻璃更换！（遇到玻璃更换，这个时候这里要着重注意有可能是事故造成的，我的习惯遇到这样的情况就会在接下来的检查中着重检测这边是否有过碰撞）
玻璃
回到机舱部位，打开机盖我们对机舱位置要进行前部和侧面的事故排查，同时针对发动机做静态检测！
事故排查
在进行前部检查时明显可以发现车辆的前部框架螺丝和吸能盒螺丝有拆卸更换痕迹！
水箱框架螺丝拆卸
机盖拆卸并且前部伴随着严重的钣金修复痕迹！
引擎盖拆卸
从这些修复现象我们可以得知该车前部是有过碰撞事故的，点位接近正前方！伤及到了水相框架和机盖，接下来的检查中我们发现车辆的水箱也是进行更换的，但是从上部看纵梁没有受到损伤，这种情况就一定要进行底盘检测，因为之前遇到很多次前部的事故造成底部纵梁有变形痕迹但是从上部看不出来的情况！
正前方暂时可以排除重大事故的情况，前嘴一套的更换对于我们用车影响并不大，是可以考虑购买的！
拆装
侧面事故排查的时候发现左侧叶子板有拆装钣金痕迹，但是加强梁和减震基座没有受损情况，也就是侧面有过事故碰撞但是没有伤及到加强件和结构件！这样的外观损伤对于我们用车安全可以说是无关紧要！
发动机有些渗漏
发动机检查静态检测发现车辆无拆装大修痕迹，但是有过零部件的更换、正时侧盖和气门是盖有渗油痕迹！很可惜因为接下来的检测发现客户直接没有给动态检测机会！
我们在文章一开头就说过车辆右前门玻璃更换了，没错原因之一就来自于这里！
车辆前门有过拆卸更换，同时这一侧的上下边梁有过钣金修复痕迹！也就是该车这个位置是有过事故情况伤及到了结构件！
其实这个部位的钣金痕迹相对来书说不太严重，通过事故分析可以看出都是来自侧面的事故造成车门受损挤压以后伤及到了上下边梁做了钣金修复！但是对于用车的影响其实不大！
这是第一个客户想放弃的原因，即使检测出来车身大面积的钣金修复痕迹都觉得没什么！
最重要原因还是因为价格不太合理，对于一台外观部件受损严重，车身骨架有轻微钣金的12年tt如果是你你会花钱买下你的梦想之车么？
最后因为客户放弃，我们就没有机会再对车辆进行底盘和路试环节的检测！
总结：整体这台车的车况一般，但是发动机整体状况来说还不错，车身覆盖件修复情况明显，覆盖件有过更换！右侧骨架轻微受损！对于后期使用来说事故影响较小，属于价格合适可考虑购买的类型！但粉丝朋友觉得花十多万买台梦想“事故车”还是有些过不去心里的坎，于是放弃了！
obd检测
同时这台车在解码器下显示了这个故障码，你们能猜到这车还有什么样的毛病吗？
