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cc号称大众最美车型，无框车门、优美的车身线条，一直受到年轻朋友的追捧！

按约定时间，我到达检测地点，市场很大，兜兜转转才找到这位小姐姐，她和她父亲一起过来的，一问才知道这台车是给他父亲买的。说实话，我心里有些诧异，因为作为家用来说，cc可能并不是很实用……不过，每个人都有自己的喜好嘛，无可厚非的事情！

这台车18年5月上牌，目前表显1万公里出头，卖家报价17万，价格看起来还不错，但是车况却是一塌糊涂！

看车之前，我确认了车辆的手续，这台车在一年不到的时间，已经转手三次，而且这还是一个准新车，显然不太正常！

和很多评估师一样，我也喜欢先看看汽车上的玻璃，相信大家应该都知道，玻璃虽然硬但很脆，不管是前方的撞击还是侧面的撞击，都是很容易破损的！这台车前挡更换过

这台车是18年4月出厂，但是玻璃日期却是14年的，虽然也在出厂之前，但是时间显然差太远了——这是一个拆车件，一般来说，看到拆车件，车子出现大问题的可能性就大大提高！

打开引擎盖，初看之下并没有太明显的异样，但是细节上却说明这台车并不简单！

引擎盖螺丝拆装，旁边的锁扣也同时拆装

 

这个引擎盖很可能换过

继续检查，前保险杠更换

边角处有很多打磨痕迹，同时又带有很多只有副厂件才会有的毛边

水箱框架螺丝拆装，同时有变形痕迹

螺丝下面的垫圈划了些黑线，这是拆装后留下的痕迹

 

前面的大灯换过、锁也拆了！

一切证据都在说明同样一件事情，这台车有碰撞事故，因为使用一年的车，正常使用还不至于会坏这么多东西！

但是问题出现了，我检查框架附近的焊点时，却并没有发现太多异常！这时我犯了难，这究竟是什么样的撞击呢？

继续检查纵梁，发现纵梁并没有太多异常，不太可能切割，只有梁头位置有些补漆痕迹！

这时我来到发动机舱两侧，谜底终于解开了，左侧翼子板支架有重新焊接的痕迹

在叶子板支架的前段位置出现了假焊点

焊点作假，通常是因为剔除了原厂的焊点，后期重新焊接后在重新在原有焊点附近钻一个类似于原厂焊点的形状来达到掩人耳目的作用！出现假焊点，说明这周围有更换过新的部件！

同时左侧加强梁补漆，但是漆面厚度却很薄，具体什么什么原因，大家可以思考一下了！这是因为更换的件已经不需要钣金修复了！

还不止这些，右侧的叶子板支架也没能幸免，虽然没有切割，但是却有比较严重的变形修复痕迹！

前端刮了很厚的腻子！

看到这里，事故基本情况已经浮出水面了，从目前的现象分析，这台车应该是在左侧遭受比较大的撞击后车身发生偏移，又撞到了右侧！

到此，这台车最大的问题已经解决了，后来检测车身侧面和尾部，并没有发现太多异常，只是钣金补漆的地方比较多！

检测过程中有件比较有趣的事情，当我在分析前面的事故情况时，这位小姐姐的父亲似乎也发现了很多异常，说道："昨天过来看啥问题没得，现在一看到处都是问题！"后来他们向我打探车况，一般来说我检测完了后才会对客户朋友统一说明车况，但是因为这位大叔多次询问，我说这台车车况不太好！他说了一句话让我苦笑不得，他说："这些有问题的地方我拿回去花钱修好了，那也还是可以的嘛！"

后来我向他解释了这种情况，很多时候，我们不建议大家购买事故车，是因为车身骨架如果有大问题，后期修复后很难达到原厂的要求，使用过程中如果再发生碰撞。是非常危险的！况且很多二手事故车修复并不会考虑强度，主要是掩盖修复痕迹掩人耳目！我见过很多精修二手车的，甚至根本不会去焊接，直接用强力胶水粘连金属，粘接不同于焊接，焊接因为高温和火花很多地方很难处理，但是这种粘接因为不容易留下修复痕迹，变成很多高级精修玩家的首选！

强度具体怎么样我不再细说了，但是你们只要明白一点就行了，如果用胶水可以达到原厂的状态，为什么厂家不用这种更高效成本更低的工艺呢？

后来，这台车最终当然没有购买，但是这位小姐姐再也不敢买二手车了……虽然我和她解释了很多次，并不是所有的二手车都是这样的，也有很多好车！但是——这已经没用了，哈哈！

后来我再联系时，她们选购了一台新车cc，希望用车愉快吧！

最后留给大家一个灵魂拷问：你们会因为一次失败的二手车购买经历放弃二手车吗？